شاسیبلند پلاگین هیبریدی آفرودی با 650 اسب بخار قدرت
معرفی تیگارد لئوپارد 5 مدل 2026
بازار خودروهای شاسیبلند در سالهای اخیر شاهد ورود محصولاتی بوده که تلاش میکنند میان قابلیتهای آفرود، استفاده روزمره شهری، مصرف سوخت اقتصادی و فناوریهای مدرن تعادل برقرار کنند. یکی از جدیدترین نمونههای این دسته، تیگارد لئوپارد 5 مدل 2026 است؛ خودرویی که در اصل با نام Fang Cheng Bao Leopard 5 شناخته میشود و توسط زیرمجموعه تخصصی بی وای دی توسعه یافته است.
این شاسیبلند پلاگین هیبریدی علاوه بر برخورداری از طراحی مدرن، توان فنی قابل توجه، تجهیزات رفاهی گسترده و سامانههای ایمنی پیشرفته، قرار است توسط تیگارد موتور به بازار ایران عرضه شود.
لئوپارد 5؛ محصولی از خانواده جدید بی وای دی
برای شناخت بهتر لئوپارد 5 باید نگاهی به مسیر توسعه برندهای زیرمجموعه بی وای دی داشت. در سال 2010، بی وای دی همکاری مشترکی را با دایملر AG آغاز کرد که نتیجه آن شکلگیری برند دنزا بود. نخستین محصول این همکاری در سال 2014 با نام Denza EV معرفی شد.
با گذشت زمان، همکاری میان دو شرکت کمرنگتر شد و از اواخر سال 2021 دایملر بخش عمده سهام خود را واگذار کرد. در نهایت از سال 2024 مالکیت کامل دنزا در اختیار بی وای دی قرار گرفت و این خودروساز چینی توسعه محصولات متنوعی را تحت این برند آغاز کرد.
در همین بازه زمانی، بی وای دی برند جدیدی با نام Fang Cheng Bao یا Formula Bao را نیز معرفی کرد. این برند که فعالیت خود را از سال 2023 آغاز کرده، تمرکز ویژهای بر خودروهای برقی و الکتریکی دارد.
نخستین محصول این زیرمجموعه، شاسیبلند Fang Cheng Bao Leopard 5 بود؛ خودرویی که روی پلتفرم اختصاصی DMO توسعه یافته و از ساختار بدنه روی شاسی (Body-on-Frame) بهره میبرد.
این مدل در بازار چین با نام Fang Cheng Bao Bao 5 یا Leopard 5 عرضه میشود و در برخی بازارهای صادراتی نیز با نام Denza B5 شناخته خواهد شد. بی وای دی برنامه عرضه محصولات دنزا در کشورهای اروپایی از جمله انگلستان و اسپانیا را از تابستان سال آینده آغاز میکند. با این حال، تیگارد موتور قصد دارد این خودرو را زودتر از بازار اروپا به ایران بیاورد.
طراحی تیگارد لئوپارد 5؛ ترکیب قدرت و شخصیت آفرودی
طراحی ظاهری لئوپارد 5 زیر نظر ولفگانگ اگر، طراح شناختهشده آلمانی و مدیر سابق طراحی برندهایی همچون آلفارومئو، آئودی و لامبورگینی انجام شده است.
در نمای بیرونی، فرم جعبهای بدنه، خطوط عضلانی، دماغه عمودی و سطوح مکعبی شکل، هویتی کاملاً آفرودی برای خودرو ایجاد کردهاند. این سبک طراحی اگرچه پیچیدگی زیادی ندارد، اما بهخوبی شخصیت قدرتمند و ماجراجویانه خودرو را به نمایش میگذارد.
پس از شکلگیری ساختار اصلی بدنه، تمرکز طراحان روی جزئیاتی مانند گرافیک چراغها قرار گرفته تا نمای جلو جلوهای تهاجمیتر و جذابتر پیدا کند. همین رویکرد در بخش عقب نیز دیده میشود؛ جایی که چراغها با گرافیک اختصاصی خود از سایر خودروهای این کلاس متمایز شدهاند.
سپرهای بزرگ، گلگیرهای برجسته، ریل سقفی و لاستیک زاپاس نصبشده در عقب نیز ظاهر آفرودی خودرو را تکمیل میکنند.
از نظر ابعاد، تیگارد لئوپارد 5 دارای طول 489 سانتیمتر، عرض 197 سانتیمتر و ارتفاع 192 سانتیمتر است. این ابعاد در کنار طراحی عریض بدنه باعث شده خودرو ظاهری عضلانی و قدرتمند داشته باشد.
فاصله محوری 280 سانتیمتری نیز ضمن حفظ چابکی خودرو، فضای مناسبی را برای سرنشینان فراهم میکند و آن را در جایگاه یک شاسیبلند متوسط قرار میدهد.
کابین تیگارد لئوپارد 5؛ ترکیب فناوری و لوکسگرایی
فضای داخلی لئوپارد 5 تلفیقی از طراحی مدرن، تجهیزات پیشرفته و المانهای لوکس است. استفاده از نمایشگرهای بزرگ در پشت فرمان و مرکز داشبورد، در کنار فرم خاص کنسول میانی، فضایی آیندهنگرانه ایجاد کرده است.
دستهدنده بزرگ، کلیدهای کریستالی کنسول مرکزی و فرمان دیکات، حس حضور در کابین یک خودروی پیشرفته را به راننده منتقل میکنند.
در کنار این ویژگیها، دستگیره مخصوص روی داشبورد نیز اشارهای مستقیم به ماهیت آفرودی خودرو دارد. سطوح مشکی براق در ترکیب با رنگ روشن قسمتهای پایینی داشبورد و رودریها، فضای داخلی را جذابتر کردهاند.
نورپردازی چندرنگ کابین، سقف پانوراما، صندلیهای چرمی و کنسول مرکزی مجهز به کولباکس نیز از دیگر ویژگیهایی هستند که سطح لوکس بودن کابین را افزایش میدهند.
امکانات رفاهی تیگارد لئوپارد 5
اگرچه لئوپارد 5 یک شاسیبلند آفرودی محسوب میشود، اما در بخش امکانات رفاهی چیزی کم ندارد.
این خودرو به صندلیهای چرمی مجهز به گرمکن، سردکن و ماساژور، حافظه تنظیمات صندلیهای جلو، تنظیم برقی 12 جهته برای راننده و سرنشین جلو، سیستم Boss Key برای کنترل صندلی جلو توسط سرنشینان عقب و گرمکن فرمان مجهز شده است.
سیستم صوتی 18 بلندگو، تهویه مطبوع دوگانه اتوماتیک، فیلتر PM2.5، سامانه پایش کیفیت هوای کابین، شارژر بیسیم 50 واتی، استارت بدون کلید، روشن کردن خودرو از راه دور، سقف پانورامیک، سنسورهای پارک جلو و عقب، سیستم پارک خودکار، آینههای جانبی برقی گرمشونده و حافظهدار، نمایشگر مرکزی 15.6 اینچی و صفحه آمپر دیجیتال 12.3 اینچی از دیگر تجهیزات این خودرو هستند.
ایمنی تیگارد لئوپارد 5
با توجه به برنامه عرضه این خودرو در بازارهای اروپایی، لئوپارد 5 تحت آزمونهای ایمنی سختگیرانه قرار گرفته و موفق به دریافت پنج ستاره کامل ایمنی از مؤسسه Euro NCAP شده است.
این موفقیت نشان میدهد که ساختار پلتفرم و مهندسی بدنه خودرو از سطح ایمنی بالایی برخوردار هستند.
در بخش تجهیزات ایمنی فعال نیز لئوپارد 5 مجموعهای کامل از فناوریهای روز را در اختیار دارد. سیستم ترمز ضدقفل ABS، کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز و سیستم کمکی ترمز از جمله تجهیزات پایه ایمنی خودرو هستند.
علاوه بر این، 11 دوربین خارجی، یک دوربین داخلی و 12 رادار اولتراسونیک زمینه فعالیت طیف گستردهای از سامانههای کمک راننده را فراهم کردهاند.
هشدار خروج از خط، حفظ خودرو بین خطوط، هشدار برخورد جلو و عقب، تشخیص نقاط کور، هشدار خستگی راننده، هشدار باز بودن درها، تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی، سیستم ضدواژگونی، دوربین 360 درجه، نمایش 540 درجه بدنه، کنترل حرکت در شیب و خروج اضطراری از شانه جاده تنها بخشی از تجهیزات ایمنی این خودرو هستند.
مشخصات فنی تیگارد لئوپارد 5
یکی از مهمترین ویژگیهای لئوپارد 5 استفاده از سامانه پلاگین هیبریدی است؛ موضوعی که شاید در نگاه اول با ظاهر خشن و آفرودی خودرو همخوانی نداشته باشد، اما در عمل مزایای قابل توجهی را به همراه دارد.
پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ این خودرو 191 اسب بخار قدرت و 273 نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
در کنار آن، موتور الکتریکی با 650 اسب بخار قدرت و 760 نیوتنمتر گشتاور قرار گرفته که مجموع عملکرد این مجموعه را به سطحی بسیار چشمگیر میرساند.
نتیجه این ترکیب، ثبت شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت در تنها 4.8 ثانیه است؛ عددی که معمولاً در خودروهای اسپرت و سوپراسپرت دیده میشود.
سیستم انتقال قدرت چهارچرخ محرک 4WD نیز تواناییهای حرکتی خودرو را در مسیرهای خارج جادهای افزایش میدهد.
مصرف سوخت ترکیبی لئوپارد 5 برابر با 4.1 لیتر در هر 100 کیلومتر اعلام شده است. همچنین این خودرو میتواند در حالت تمام برقی تا 160 کیلومتر طبق استاندارد WLTC و تا 210 کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC حرکت کند.
باتری 47.8 کیلووات ساعتی خودرو نیز از شارژ سریع پشتیبانی میکند و در کمتر از 30 دقیقه شارژ میشود.
در بخش سیستم تعلیق، استفاده از ساختار جناغی دوبل در محور جلو و مولتیلینک در محور عقب، ترکیب مناسبی برای رانندگی آفرودی و جادهای ایجاد کرده است.
زاویه ورود 35 درجه و زاویه خروج 32 درجه نیز نشان میدهد لئوپارد 5 برای عبور از مسیرهای دشوار طبیعی کاملاً آماده است.
رقبای تیگارد لئوپارد 5 در بازار
با توجه به ابعاد بزرگ، ساختار بدنه روی شاسی، سامانه چهارچرخ محرک و تواناییهای آفرودی، مهمترین رقیب تیگارد لئوپارد 5 را میتوان تانک 500 دانست؛ خودرویی که در کلاس مشابه حضور دارد و از تواناییهای خارج جادهای قابل توجهی بهره میبرد.
هاوال H9 نیز از دیگر گزینههایی است که میتواند در این بخش بازار با لئوپارد 5 رقابت کند، هرچند از نظر فناوری و مشخصات فنی تفاوتهایی میان دو خودرو وجود دارد.
در صورتی که معیارهایی مانند ابعاد، فناوریهای مدرن و قوای محرکه برقی بیشتر مورد توجه قرار گیرند، ایکس پنگ G9 نیز میتواند در فهرست گزینههای مورد بررسی خریداران قرار بگیرد.
با این حال، تعیین جایگاه نهایی تیگارد لئوپارد 5 در بازار ایران تا حد زیادی به قیمتگذاری نهایی ای ن خودرو بستگی خواهد داشت؛ موضوعی که میتواند نقش تعیینکنندهای در موفقیت یا عدم موفقیت این شاسیبلند پلاگین هیبریدی ایفا کند.
